2016³ | 2015³ | 2014² | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Por nível funcional | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres |
Diretores1 | 82 | 9 | 73 | 9 | 79 | 8 |
Gerentes | 269 | 45 | 235 | 40 | 234 | 43 |
Supervisores | 638 | 82 | 678 | 75 | 726 | 81 |
Pilotos | 93 | 0 | 102 | 0 | 106 | 0 |
Engenheiros | 3.603 | 547 | 3.783 | 586 | 3.708 | 576 |
Profissionais | 1.487 | 1.036 | 1.300 | 965 | 1.271 | 961 |
Técnicos | 2.912 | 332 | 3.168 | 300 | 3.013 | 277 |
Administrativo | 435 | 319 | 480 | 377 | 490 | 386 |
Operacional | 6.077 | 540 | 6.603 | 599 | 6.619 | 589 |
Total por gênero | 15.596 | 2.910 | 16.422 | 2.951 | 16.246 | 2.921 |
Total | 18.506 | 19.373 | 19.167 |
2016³ | 2015³ | 2014² | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Por tipo de contrato | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres |
Tempo determinado | 306 | 70 | 217 | 89 | 226 | 67 |
Tempo indeterminado | 15.290 | 2.840 | 16.205 | 2.862 | 16.020 | 2.854 |
Total por gênero | 15.596 | 2.910 | 16.422 | 2.951 | 16.246 | 2.921 |
Total | 18.506 | 19.373 | 19.167 |
2016³ | 2015³ | 2014² | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Por jornada de trabalho | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres |
Jornada integral | 15.580 | 2.905 | 16.403 | 2.945 | 16.219 | 2.916 |
Meio período | 16 | 5 | 19 | 6 | 27 | 5 |
Total por gênero | 15.596 | 2.910 | 16.422 | 2.951 | 16.246 | 2.921 |
Total | 18.506 | 19.373 | 19.167 |
2016³ | 2015³ | 2014² | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Por país | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres |
Brasil | 13.540 | 2.467 | 14.488 | 2.519 | 14.571 | 2.523 |
China | 46 | 21 | 48 | 26 | 43 | 27 |
Estados Unidos | 1.479 | 284 | 1.406 | 262 | 1.189 | 221 |
França | 93 | 19 | 89 | 19 | 187 | 75 |
Holanda | 75 | 19 | 56 | 10 | 4 | 1 |
Irlanda | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 |
Portugal | 324 | 83 | 294 | 97 | 209 | 57 |
Singapura | 39 | 17 | 41 | 17 | 41 | 16 |
Total por gênero | 15.596 | 2.910 | 16.422 | 2.951 | 16.246 | 2.921 |
Total | 18.506 | 19.373 | 19.167 |
|
2016³ | 2015³ | 2014 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Por força de trabalho | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres |
Funcionários diretos | 13.108 | 2.328 | 14.488 | 2.519 | 16.246 | 2.921 |
Terceirizados4 | 4.355 | 3.935 | 0 | |||
Total | 19.791 | 20.942 | 19.167 |
Agenda nacional | ||||
---|---|---|---|---|
Assento no Conselho de Governança |
Participação em projetos/comissões |
Participação estratégica |
Contribui com recursos além da taxa de inscrição/associação |
|
Associação Brasileira das Companhias Abertas (Abrasca) | Sim | Sim | Sim | Não |
Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (Abimde) | Sim | Sim | Sim | Não |
Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) | Sim | Sim | Sim | Não |
Associação Brasileira de Ciências Mecânicas (ABCM) | Não | Sim | Sim | Não |
Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB) | Sim | Sim | Sim | Não |
Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB) | Sim | Sim | Sim | Não |
Associação do Parque Tecnológico de São José dos Campos | Não | Sim | Sim | Não |
Associação Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento das Empresas Inovadoras (Anpei) | Sim | Sim | Sim | Não |
Centro para Competitividade e Inovação do Cone Leste Paulista (Cecompi) | Sim | Sim | Sim | Não |
Confederação Nacional da Indústria (CNI)2 | Não | Sim | Sim | Não |
Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) | Sim | Sim | Sim | Não |
Instituto Brasileiro de Governança Corporativa (IBGC) | Não | Sim | Sim | Não |
Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (IEDI) | Sim | Sim | Sim | Não |
Movimento Empresarial para a Inovação (MEI) | Não | Sim | Sim | Não |
|
||||
Agenda internacional | ||||
Assento no Conselho de Governança |
Participação em projetos/comissões |
Participação estratégica |
Contribui com recursos além da taxa de inscrição/associação |
|
Aerospace Industries Association (AIA) |
Não | Sim | Sim | Não |
Air Transport Action Group (ATAG) |
Sim | Sim | Sim | Não |
Aviation Working Group (AWG) | Sim | Sim | Sim | Não |
Brazil Industries Coalition (BIC) | Sim | Sim | Sim | Não |
Câmara de Comércio Exterior Americana (Amcham) | Sim | Sim | Sim | Não |
Câmara Portuguesa de Comércio no Brasil (CPCB) | Sim | Sim | Sim | Não |
Centro Brasileiro de Relações Internacionais (CEBRI) | Sim | Sim | Sim | Não |
Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC) |
Sim | Sim | Sim | Não |
Conselho Empresarial Brasil-Estados Unidos (CEBEU) |
Sim | Sim | Sim | Não |
European Policy Center (EPC) | Não | Sim | Sim | Não |
Fundação do Pacto Global | Não | Sim | Sim | Não |
Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior (Funcex) | Sim | Sim | Sim | Não |
General Aviation Manufacturers Association (Gama) | Não | Sim | Sim | Não |
International Aerospace Environmental Group (Iaeg) |
Não | Sim | Sim | Não |
National Aeronautic Association (NAA) |
Sim | Sim | Sim | Não |
United States Chamber of Commerce (US Chamber) | Não | Sim | Sim | Não |
World Economic Forum (WEF) | Não | Sim | Sim | Não |
1. A lista não apresenta o universo das associações das quais a Embraer participa. No entanto, foram relacionadas as mais estratégicas. 2. Participação associativa por meio do sistema Fiesp.
Temas materiais | Aspectos materiais G4-19 |
Indicadores | Limite do aspecto na organização G4-20, G4-21 |
|
---|---|---|---|---|
Dentro | Fora | |||
Controle de exportações | Desempenho econômico | G4-EC1 G4-EC2 G4-EC3 |
X | X |
Atração, desenvolvimento e retenção de recursos humanos |
||||
Atração, desenvolvimento e retenção de recursos humanos |
Presença de mercado | G4-EC5 | X | |
Desenvolvimento socioeconômico local |
Impactos econômicos indiretos | G4-EC7 G4-EC8 |
X | X |
Gestão de recursos naturais e resíduos |
Energia | G4-EN3 G4-EN5 G4-EN6 G4-EN7 |
X | X |
Novos negócios, produtos e serviços sustentáveis |
||||
Pesquisa, desenvolvimento e inovação |
||||
Gestão de recursos naturais e resíduos |
Água | G4-EN8 G4-EN9 G4-EN10 |
X | |
Emissões atmosféricas | Emissões | G4-EN15 G4-EN16 G4-EN17 G4-EN18 G4-EN19 G4-EN20 G4-EN21 |
X | X |
Gestão de recursos naturais e resíduos |
Efluentes e resíduos | G4-EN22 G4-EN23 G4-EN24 |
X | X |
Gestão de substâncias químicas | ||||
Gestão de substâncias químicas | ||||
Gestão do ciclo de vida ambiental do produto |
Produtos e serviços | G4-EN27 | X | X |
Gestão da cadeia de suprimentos |
Avaliação ambiental de fornecedores |
G4-EN32 G4-EN33 |
X | X |
Transparência e comunicação | Mecanismos de queixas e reclamações relacionadas a impactos ambientais | G4-EN34 | X | X |
Atração, desenvolvimento e retenção de recursos humanos |
Emprego | G4-LA1 G4-LA2 |
X | |
Direitos humanos e trabalhistas | ||||
Saúde e segurança do trabalhador |
Saúde e segurança no trabalho | G4-LA5 G4-LA6 G4-LA7 G4-LA8 |
X | |
Atração, desenvolvimento e retenção de recursos humanos | Treinamento e educação | G4-LA9 G4-LA10 G4-LA11 |
X | |
Diversidade e igualdade de oportunidades | G4-LA12 | X | ||
Gestão da cadeia de suprimentos |
Avaliação de fornecedores em práticas trabalhistas | G4-LA14 G4-LA15 |
X | X |
Transparência e comunicação | Mecanismos de queixas e reclamações relacionadas a práticas trabalhistas | G4-LA16 | X | X |
Direitos humanos e trabalhistas |
Investimentos | G4-HR1 G4-HR2 |
X | |
Não discriminação | G4-HR3 | X | X | |
Liberdade de associação e negociação coletiva | G4-HR4 | X | ||
Gestão da cadeia de suprimentos |
Trabalho infantil | G4-HR5 | X | X |
Trabalho forçado ou análogo ao escravo | G4-HR6 | X | X | |
Avaliação de fornecedores em direitos humanos | G4-HR10 | X | X | |
Transparência e comunicação | Mecanismos de queixas | G4-HR12 | X | X |
Desenvolvimento socioeconômico local |
Comunidades locais | G4-SO1 | X | X |
Ética | Combate à corrupção | G4-SO3 G4-SO4 G4-SO5 |
X | X |
Gestão da cadeia de suprimentos |
Avaliação de fornecedores em impactos na sociedade | G4-SO9 | X | X |
Transparência e comunicação | Mecanismos de queixas e reclamações relacionadas a impactos na sociedade | G4-SO11 | X | X |
Segurança do produto | Rotulagem de produtos e serviços |
G4-PR5 | X | X |
A versão anterior deste relatório anual foi publicada em abril de 2016, referente ao exercício de 2015.
Stakeholders G4-26, G4-37 |
Abordagem | Responsáveis | Frequência |
---|---|---|---|
Clientes | Conferência com Operadores (Embraer Operators Conference – EOC e Conferência de Operadores Executivos da Embraer – EEOC) para discutir assuntos relativos às aeronaves (manutenção, operação e itens de campo). | Suporte ao Cliente | Anual |
Kaizens a fim de melhorar a interface do cliente com a Embraer. |
Suporte ao Cliente | Contínuo/Conforme demanda | |
Estudos para desenvolvimento ou melhoria de produtos. | Inteligência de Mercado, Suporte ao Cliente e Engenharia | Contínuo/Conforme demanda | |
Pesquisas de satisfação de clientes. | Suporte ao Cliente | Anual | |
Feiras aeronáuticas para apresentação e venda de produtos. | Vendas | Conforme calendário mundial | |
Fornecedores | Embraer Suppliers Conference (ESC) para alinhamento estratégico e premiação dos melhores fornecedores do ano. | Diretoria-Executiva | Anual |
Supply Chain Alignment (SCA) e Supply Chain Quality Alignment (SQA) para alinhamentos estratégico e operacional. | Gerentes e diretores de programa e área da Qualidade de Fornecedores | Anual | |
Executive Meeting para acompanhamento de indicadores de planos de ação. | Diretoria-Executiva | Trimestral | |
Customer Support Meeting (CSM) dedicada a pós-venda para a discussão de assuntos técnicos e comerciais. | Diretoria-Executiva | Trimestral | |
Program Review Meeting (PRM) para acompanhamento técnico/operacional das atividades de desenvolvimento dos programas série e pós-venda. | Diretores e gerentes de programas | Semestral | |
Acionistas | Assembleia de acionistas. | Vice-Presidência jurídica | De acordo com as regras para convocação detalhadas no Estatuto Social |
Portal de Relações com Investidores. | Diretoria de Relações com Investidores | Contínuo | |
Embraer Day para apresentação de resultados e informações relevantes. | Diretoria de Relações com Investidores | Semestral | |
Sociedade | Reuniões com o Ministério do Trabalho. | Gerência de Segurança do Trabalho, Saúde Ocupacional e Meio Ambiente | Bimestral |
Reuniões com CETESB, Vigilância Sanitária, Polícia Federal/Estadual, Ministério da Defesa, prefeitos, secretários municipais de educação, entidades de classe e associações empresariais brasileiras. | Gerência de Sustentabilidade Corporativa e Gerência de Segurança do Trabalho, Saúde Ocupacional e Meio Ambiente | Contínuo | |
Participação em fóruns e organizações internacionais (WEF, ATAG, IATA, ICAO, UNDP, Global Compact, OMC, AWG, entre outros). | Diretoria de Relações Externas e Gerência de Sustentabilidade Corporativa | Contínuo | |
Reuniões com governos federal e estadual, prefeituras e agências governamentais. | Diretoria de Relações Externas e Gerência de Sustentabilidade Corporativa | Contínuo | |
Blog do Diretor-Presidente. | Presidência | Contínuo | |
Ciclo de Valores – eventos entre líderes e empregados para a difusão dos Valores Embraer. | Gerência de Gestão da Marca e Comunicação Interna | Bimestral | |
Reuniões de acompanhamento de PA/PMS e alinhamento semestral. | Líderes e empregados | No mínimo trimestral | |
Pesquisa de clima e reuniões entre líderes e empregados. | Líderes | Contínuo | |
Helpline. | Diretoria de Compliance | Contínuo | |
Mensagens aos gestores. | Diretoria de Gestão da Marca e Comunicação Interna | Contínuo |
Medidas | Órgão |
Econômicos |
Ambientais |
Sociais |
---|---|---|---|---|
Palestra sobre ativismo de acionistas | Conselho de |
X |
|
|
Apresentação sobre assuntos ambientais nas unidades da Companhia | Conselho de |
|
X |
|
Apresentação do Instituto Embraer de Educação e Pesquisa (IEEP) | Conselho de |
|
|
X |
Treinamento anual de compliance | Conselho de |
X |
|
|
Apresentação do Comitê de Gestão Financeira | Diretoria |
X |
|
|
Apresentação dos trabalhos do Comitê de Controle e de Riscos Ambientais (CCRA) | Diretoria |
|
X |
|
Apresentação dos trabalhos do Comitê de Sustentabilidade | Diretoria |
|
X |
X |
Apresentação do Comitê de Ética | Diretoria |
X |
|
|
Treinamento Antitruste | Diretoria |
X |
|
|
Diretor-Presidente.
A Diretoria da companhia e os Comitês de Assessoramento do Conselho realizam a comunicação de preocupações críticas da companhia em sede de reuniões ordinárias do CA ou, se necessário, solicitando reuniões Extraordinárias.
País | Gênero | Referência | Relação (%) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 2015 | 2016 | ||||
Brasil (BRL)1 | Homens | 1.337,60 | 1.339,80 | 1.502,80 | 880,00 | 171 |
Mulheres | 1.337,60 | 1.470,55 | 1.470,55 | 167 | ||
Estados Unidos (USD)2 | Homens | 1.733,33 | 1.733,33 | 2.142,40 | 1.395,33 | 154 |
Mulheres | 2.080,00 | 2.080,00 | 2.102,53 | 151 | ||
Portugal (EUR)3 | Homens | 700,00 | 700,00 | 700,00 | 530,00 | 132 |
Mulheres | 700,00 | 700,00 | 700,00 | 132 | ||
França (EUR)4 | Homens | 1.891,99 | 1.891,99 | 1.851,39 | 1.466,62 | 126 |
Mulheres | 1.891,99 | 1.513,59 | 1.556,80 | 106 |
1.Salário-mínimo no Brasil. No País o piso salarial é regido pelo piso da categoria sindical. 2.Salário-mínimo no Estado da Flórida. 3.Salário-mínimo em Portugal. 4. Salário-mínimo na França. São consideradas unidades operacionais importantes aquelas onde a Embraer está presente e que possuem quantidade significativa de efetivo. Não foram considerados os escritórios dos seguintes países: Singapura, China e Holanda.
2014 | 2015 | 2016 | |
---|---|---|---|
Faria Lima | 64.210 | 65.864 | 62.472 |
Botucatu | 17.444 | 17.291 | 15.683 |
Évora | Indisponível | 14.218 | 16.021 |
Eugênio de Melo | 14.710 | 13.707 | 15.320 |
Gavião Peixoto | 14.210 | 13.443 | 15.601 |
OGMA | Indisponível | 12.929 | 13.326 |
ELEB | 10.775 | 10.959 | 10.987 |
Melbourne | Indisponível | 8.147 | 13.299 |
Taubaté | 4.830 | 4.031 | 4.264 |
Nashville | Indisponível | 3.626 | 4.853 |
Fort Lauderdale | Indisponível | 2.180 | 3.232 |
Sorocaba | Indisponível | 900 | 925 |
Harbin* | Indisponível | 830 | 0 |
Belo Horizonte | Indisponível | 636 | 612 |
Beijing | Indisponível | 179 | 183 |
São Paulo | Indisponível | Indisponível | 111 |
Total | 126.179 | 168.940 | 176.889 |
* Em 2016, foi incluída a energia elétrica consumida no escritório de São Paulo e foi excluída a unidade de Harbin, na China, em razão do encerramento das atividades.
Tipo de combustível (não renovável) | Consumo total (MWh) |
---|---|
Diesel | 736 |
Gasolina | 319 |
Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) | 12.087 |
Gás natural | 31.805 |
Querosene de aviação | 102.113 |
Total | 147.060 |
Os valores de combustíveis não renováveis consumidos incluem o consumo nas unidades certificadas na ISO 14064 – Parte I referente ao Escopo 1 (SKJ, EGM, TTE, ELEB, BOT, GPX, BHZ, SOD e SPO). Dessa forma, os consumos referentes às unidades Embraer no exterior não foram considerados.
Tipo de combustível (renovável) | Consumo total (MWh) |
---|---|
Etanol hidratado | 83 |
Total | 83 |
Os valores de combustíveis renováveis consumidos incluem o consumo nas unidades certificadas na ISO 14064 – Parte I referente ao Escopo 1 (SKJ, EGM, TTE, ELEB, BOT, GPX, BHZ, SOD e SPO). Dessa forma, os consumos referentes às unidades Embraer no exterior não foram considerados.
Quantidades de aquecimento, refrigeração e vapor adquiridos não significativas.
O indicador de intensidade energética considera a energia elétrica consumida no ano para a fabricação das aeronaves. Em razão dos diversos modelos de avião fabricados pela Embraer, foi criado o termo aeronaves equivalentes, número calculado em razão do modelo de avião e das horas de trabalho requeridas para sua fabricação. Em 2016, foram produzidas 249 aeronaves equivalentes. Considerando o consumo de energia elétrica nas unidades produtivas do Brasil em 2016, o indicador de intensidade energética foi de 500 MWh por cada aeronave equivalente produzida, valor 10% menor quando comparado ao de 2015. Com relação ao desempenho de todas as unidades relatadas neste indicador, a intensidade energética das unidades da Embraer S.A. foi de 711 MWh por aeronave equivalente, valor 4% menor que o desempenhado em 2015.
Unidade | Título do projeto | Economia no ano (kWh) |
---|---|---|
Gavião Peixoto | Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1340 | 173.184,00 |
Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1560 | 69.264,00 | |
Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1350 | 221.400,00 | |
Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1360 | 173.952,00 | |
Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1362 | 112.788,00 | |
Modernização do sistema de iluminação do hangar – G-1550 | 304.920,00 | |
Instalação de painéis fotovoltaicos | 3.352,00 | |
Faria Lima | Pátio F 51/57 | 5.280,00 |
Pátio F 231 | 35.868,00 | |
Iluminação LED – F-30/2 | 75.200,00 | |
Hangar F30/1 | 41.040,00 | |
Iluminação LED – F-51/57 | 15.010,00 | |
Iluminação LED – externa (arruamento) | 136.800,00 | |
Iluminação LED – F-101 | 26.400,00 | |
Iluminação LED – F-113 | 116.160,00 | |
Iluminação LED – F-77 | 80.256,00 | |
Iluminação LED – F-50 | 60.192,00 | |
Iluminação LED – F-66 | 170.544,00 | |
Eugênio de Melo | Iluminação LED – E-501 | 394.896,00 |
Iluminação LED – áreas externas – arruamento | 31.200,00 | |
Botucatu | Substituição de lâmpadas fluorescentes tubulares por LED – B01 e B12 | 9.348,00 |
Instalação de postes de iluminação fotovoltaicos | 6.480,00 | |
Projeto de economia de gás comprimido | 235.247 | |
Total | 2.498.780,61 |
Os projetos de iluminação os consumos evitados foram estimados em razão da potência das lâmpadas antigas e novas e do tempo de funcionamento em cada hangar onde foi realizada a troca.
Para os projetos de geração de energia fotovoltaica estimou-se a energia evitada considerando-se a potência dos painéis fotovoltaicos instalados e a incidência solar na região.
Para o projeto de economia de gás comprimido em Botucatu foi feita a estimativa da economia de energia considerando-se a energia utilizada antes e depois de sua implementação, em que foram encorajadas mudanças de hábito, como o desligamento dos compressores de madrugada e nos fins de semana.
Fontes de água | Quantidade (m³) | ||
---|---|---|---|
2014 | 2015 | 2016 | |
Águas subterrâneas | 647.616 | 616.545 | 563.845 |
Efluentes de outra organização | – | – | 60.315 |
Abastecimento municipal de água ou outras empresas de abastecimento de água | 115.737 | 344.268 | 503.066 |
Volume total de água retirada | 763.353 | 960.813 | 1.127.226 |
As unidades SJK, EGM e GPX são abastecidas por água subterrânea captada na área da empresa. As unidades ELEB, Taubaté, Botucatu, Belo Horizonte e Sorocaba no Brasil e Évora, OGMA, Fort Lauderdale, Nashville, Melbourne e Beijing no exterior utilizam abastecimento municipal de água ou outras empresas de abastecimento de água. Em 2016, começou-se a reportar o volume de efluente tratado para reúso advindo da companhia de abastecimento de água do município de Melbourne. A unidade de Harbin cessou suas atividades no início de 2016 e as informações referentes a esta unidade não estão incluídas no relatório. Os valores reportados foram obtidos a partir de medições diretas.
Acrescentamos que não há fontes significativamente afetadas pelas nossas operações.
|
2016 | ||
---|---|---|---|
Site | Total de água utilizada (m³) | Total de água reciclada e reutilizada (m³) | Percentual de água reciclada |
SJK | 362.813 | 5.280 | 1 |
EGM | 143.113 | 0 | 0 |
TTE | 26.464 | 7.454 | 28 |
ELEB | 56.106 | 29.952 | 53 |
GPX | 69.000 | 5.801 | 8 |
BOT | 89.316 | 0 | 0 |
EVO | 82.617 | 1.800 | 2 |
FLL | 29.560 | 0 | 0 |
BNA | 1.980 | 0 | 0 |
MLB | 71.283 | 0 | 0 |
BJS | 2.213 | 0 | 0 |
BHZ | 4.760 | 0 | 0 |
OGMA | 239.078 | 2.840 | 1 |
SOD | 2.050 | 0 | 0 |
Embraer Brasil | 753.622 | 48.487 | 6 |
Embraer S.A. | 1.180.353 | 53.127 | 5 |
Os valores de água reciclada e reutilizada foram estimados de acordo com o consumo dos equipamentos que utilizam a água reciclada e reutilizada e de acordo com o volume do reservatório em que é armazenada.
O total de água utilizada é a soma da água consumida (G4-EN8) somada à água reciclada e reutilizada.
A Embraer utiliza a abordagem de controle operacional, sendo incluídas no inventário as emissões de unidades operacionais e atividades sobre as quais a empresa possui controle. As emissões de gases de efeito estufa informadas contemplam as unidades SJK, EGM, TTE, ELEB, GPX, BOT, BHZ, SOD e SPO. Os fatores de emissão utilizados nos cálculos estão anexados. As referências utilizadas foram:
Emissões Escopo 1
GEE | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
CO2 (tCO2e) | 27.396,26 | 28.164,26 | 35.704,63 |
CH4 (tCO2e) | 399,19 | 11,68 | 10,79 |
N2O (tCO2e) | 166,86 | 171,43 | 239,76 |
HFC (tCO2e) | 2.217,17 | 3.053,97 | 2.105,83 |
PFC (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
SF6 (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
Total | 30.179,48 | 31.401,34 | 38.061,01 |
Emissões biogênicas (tCO2e) Escopo 1
2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|
84,8 | 64,81 | 48,11 |
Emissões Escopo 2
GEE | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
CO2 (tCO2e) | 16.905,26 | 15.699,16 | 10.217,33 |
CH4 (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
N2O (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
HFC (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
PFC (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
SF6 (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
Total | 16.905,26 | 15.699,16 | 10.217,33 |
Emissões biogênicas Escopo 2
2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|
0 | 0 | 0 |
Emissões Escopo 3
GEE | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
CO2 (tCO2e) | 29.847,30 | 31.979,47 | 26.185,27 |
CH4 (tCO2e) | 1.776,41 | 1.862,90 | 1.250,07 |
N2O (tCO2e) | 250,08 | 278,61 | 381,18 |
HFC (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
PFC (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
SF6 (tCO2e) | 0 | 0 | 0 |
Total | 31.873,78 | 34.120,98 | 27.816,52 |
Emissões biogênicas Escopo 3 (tCO2e)
2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|
1.156,98 | 1.086,24 | 1.348,55 |
A Embraer calcula seu indicador de intensidade de emissões de gases de efeito estufa somando as emissões dos Escopos 1 e 2 em razão da receita líquida da empresa. A meta de redução da empresa é de 3% até o ano de 2017, tendo como referência o ano de 2013. Estão consideradas neste indicador as emissões do Escopo 1 referentes a emissões fugitivas, queima de combustíveis diferentes de querosene aeronáutico (QAV) e queima de QAV em voos de produção (aeronaves do atual portfólio). Não são consideradas as emissões de voos de desenvolvimento e certificação de novos produtos, bem como as aeronaves da unidade de negócio Defesa e Segurança. Dessa forma, o indicador de 2016 apresentou uma redução de 19% com relação ao ano de 2013.
Redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE) | Peso (tCO2e) | ||
---|---|---|---|
2014 | 2015 | 2016 | |
Redesenho de processos – Escopo 1 | 77 | 98 | 0 |
Conversão e modernização de equipamentos – Escopo 2 | 47 | 239 | 185 |
Conversão e modernização de equipamentos – Escopo 1 | 120 | 0 | 0 |
Mudanças no comportamento dos empregados | 22 | 0 | 19 |
Total de emissões evitadas | 266 | 337 | 204 |
Emissões mostradas em toneladas de CFC-11 equivalente, calculadas por meio do Ozone Depleting Potential (ODP), adotado pelo Protocolo de Montreal. Valores retirados da Environmental Protection Agency (EPA), disponível em www.epa.gov/ozone/science/ods/index.html.
Emissões de substâncias que destroem a camada de ozônio (SDO) | ||||
---|---|---|---|---|
Precursor | ODP (tCFC-11E/t gás) | 2014 (t) | 2015 (t) | 2016 (t) |
HCFC-22 | 0,055 | 0,08 | 0,08 | 0,04 |
HCFC-141b | 0,110 | 0,03 | 0,03 | 0,02 |
Total | 0,165 | 0,11 | 0,11 | 0,06 |
Categorias | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
Volume de emissões em toneladas | Volume de emissões em toneladas | Volume de emissões em toneladas | |
NOx | 103 | 97 | 91 |
SOx | 2 | 2 | 2 |
Poluentes Orgânicos Persistentes (POP) | 0 | 0 | 0 |
Compostos Orgânicos Voláteis (COV) | 27 | 20 | 7 |
Material Particulado (MP) | 36 | 26 | 19 |
Os valores relatados referem-se às unidades produtivas SJK, EGM, ELEB, GPX e BOT. Para o cálculo das emissões, são utilizadas as normas técnicas da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB) e da Environmental Protection Agency (EPA). As instalações monitoram anualmente, ou sob demanda da agência ambiental local, as emissões atmosféricas provenientes das fontes estacionárias, conforme procedimento da empresa e Plano de Monitoramento de Emissões Atmosféricas (PMEA). Os PMEAs identificam todas as fontes estacionárias instaladas, parâmetros analisados e sistemas de controle da poluição empregados. As emissões monitoradas são: material particulado, compostos orgânicos voláteis, óxidos de nitrogênio, óxidos de enxofre e monóxido de carbono. As emissões, medidas em mg/Nm3 são convertidas em t/ano para verificar se ultrapassam os limites prescritos por lei. Os resultados são protocolados na agência ambiental local e não ultrapassam o limite prescrito, não sendo necessário projeto de compensação.
As emissões de compostos orgânicos voláteis reduziram significativamente nos últimos anos em razão da instalação de robôs nas principais cabines de pintura, diminuindo a quantidade de tinta utilizada nos aviões e reduzindo, consequentemente, as emissões de VOC. Somam-se também as melhorias realizadas nos procedimentos de controle para cálculo das emissões.
Volume total de descarte de água (m³) | 2014 | 2015 | 2016 | Tratamento | Destino |
---|---|---|---|---|---|
Doméstico | 318.443 | 373.229 | 291.422 | ||
SJK | 213.196 | 164.318 | 153.752 | Tratamento primário – gradeamento | Rede pública coletora de esgotos |
EGM | 46.867 | 56.970 | 48.270 | Tratamento primário – gradeamento | Rede pública coletora de esgotos |
GPX | 38.009 | 34.465 | 34.319 | Tratamento anaeróbio | Córrego local |
TTE | 20.371 | 13.311 | 12.440 | Tratamento aeróbio | Córrego local |
OGMA | N/C | 104.165 | 42.641 | Tratamento biológico | Rede pública coletora de esgotos |
Industrial | 71.108 | 116.126 | 108.047 | ||
SJK | 23.708 | 25.690 | 24.619 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
BOT | 37.702 | 37.670 | 28.918 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
EGM | 4.160 | 4.200 | 3.540 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
GPX | 615 | 827 | 577 | Tratamento físico-químico | Córrego local |
ELEB | 4.923 | 4.714 | 3.699 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
OGMA | N/C | 19.562 | 19.530 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
EVO | N/C | 23.466 | 27.164 | Tratamento físico-químico | Rede pública coletora de esgotos |
Observação: O valor de efluente industrial gerado na unidade de Harbin (1.763 m³) em 2015 foi retirado da tabela pois as atividades de Harbin encerraram em 2016. Foram registrados apenas os volumes de efluentes que passam por tratamento realizado pela unidade Embraer. Dessa forma, retirou-se o volume de efluente doméstico da unidade BOT, que é enviado diretamente para a concessionária do município.
Método de disposição | 2014 | 2015 | 2016 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Não perigoso | Perigoso | Total | Não perigoso | Perigoso | Total | Não perigoso | Perigoso | Total | |
Aterro sanitário (não perigosos) | 1.190 | 0 | 1.190 | 1.408 | 0 | 1.408 | 2.009 | 0 | 2.009 |
Incineração | 0 | 2 | 2 | 374 | 12 | 386 | 394 | 28 | 422 |
Compostagem | 1.295 | 0 | 1.295 | 1.008 | 0 | 1.008 | 867 | 0 | 867 |
Coprocessamento | 4 | 1.067 | 1.071 | 9 | 1.091 | 1.100 | 12 | 977 | 989 |
Descontaminação | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Esterilização | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Reciclagem | 10.368 | 103 | 10.471 | 12.284 | 113 | 12.397 | 12.454 | 97 | 12.551 |
Recuperação | 853 | 1.997 | 2.850 | 2.490 | 2.217 | 4.707 | 846 | 2.080 | 2.926 |
Tratamento em ETE | 557 | 0 | 557 | 695 | 758 | 1.453 | 679 | 1.479 | 2.158 |
Tratamento físico-químico | 0 | 0 | 0 | 29 | 128 | 157 | 23 | 118 | 141 |
Aterro industrial (perigosos) | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 | 0 | 27 | 27 |
* Os dados de resíduos da unidade de Évora, não inclusos na tabela, totalizam para os resíduos não perigosos 3.152 toneladas, em que 61 toneladas foram submetidas a processos de eliminação e 3.091 foram submetidas a processo de valorização. Dos resíduos perigosos, 262 toneladas foram submetidas a processo de eliminação e 61 toneladas a processo de valorização. A variação nos resultados entre os anos 2015 e 2016 é decorrente da inclusão dos dados das unidades de Melbourne, Nashville e Fort Lauderdale nos Estados Unidos e da exclusão da unidade de Harbin, que teve as atividades encerradas em 2016.
Em 2016, a companhia não registrou vazamentos com volumes significativos.
G4-DMA Mecanismos de queixas e reclamações relacionadas a impactos ambientais
Não possuímos nenhum relato recebido no Helpline a respeito de queixas e reclamações relacionadas a impactos ambientais.
País | Faixa etária | Homens | Mulheres | Total geral | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Total | % | Total | % | Total | % | ||
Brasil | Abaixo dos 30 anos | 264 | 1,43 | 123 | 0,66 | 387 | 2,09 |
Entre 30 e 50 anos | 760 | 4,11 | 216 | 1,17 | 976 | 5,27 | |
Acima de 50 anos | 807 | 4,36 | 55 | 0,30 | 862 | 4,66 | |
Total | 1.831 | 9,89 | 394 | 2,13 | 2.225 | 12,02 | |
China | Abaixo dos 30 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
Entre 30 e 50 anos | 4 | 0,02 | 12 | 0,06 | 16 | 0,09 | |
Acima de 50 anos | 2 | 0,01 | 0 | 0,00 | 2 | 0,01 | |
Total | 6 | 0,03 | 12 | 0,06 | 18 | 0,10 | |
França | Abaixo dos 30 anos | 5 | 0,03 | 6 | 0,03 | 11 | 0,06 |
Entre 30 e 50 anos | 50 | 0,27 | 35 | 0,19 | 85 | 0,46 | |
Acima de 50 anos | 14 | 0,08 | 7 | 0,04 | 21 | 0,11 | |
Total | 69 | 0,37 | 48 | 0,26 | 117 | 0,63 | |
Portugal | Abaixo dos 30 anos | 15 | 0,08 | 1 | 0,01 | 16 | 0,09 |
Entre 30 e 50 anos | 30 | 0,16 | 5 | 0,03 | 35 | 0,19 | |
Acima de 50 anos | 1 | 0,01 | 0 | 0,00 | 1 | 0,01 | |
Total | 46 | 0,25 | 6 | 0,03 | 52 | 0,28 | |
Holanda | Abaixo dos 30 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
Entre 30 e 50 anos | 0 | 0,00 | 2 | 0,01 | 2 | 0,01 | |
Acima de 50 anos | 1 | 0,01 | 0 | 0,00 | 1 | 0,01 | |
Total | 1 | 0,01 | 2 | 0,01 | 3 | 0,02 | |
Singapura | Abaixo dos 30 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
Entre 30 e 50 anos | 3 | 0,02 | 0 | 0,00 | 3 | 0,02 | |
Acima de 50 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
Total | 3 | 0,02 | 0 | 0,00 | 3 | 0,02 | |
Estados Unidos | Abaixo dos 30 anos | 55 | 0,30 | 7 | 0,04 | 62 | 0,34 |
Entre 30 e 50 anos | 135 | 0,73 | 28 | 0,15 | 163 | 0,88 | |
Acima de 50 anos | 39 | 0,21 | 11 | 0,06 | 50 | 0,27 | |
Total | 229 | 1,24 | 46 | 0,25 | 275 | 1,49 | |
Total geral | 2.185 | 11,81 | 508 | 2,75 | 2.693 | 14,55 |
País | Faixa etária | Homens | Mulheres | Total geral | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Total | % | Total | % | Total | % | ||
Brasil | Abaixo dos 30 anos | 361 | 1,95 | 157 | 0,85 | 518 | 2,80 |
Entre 30 e 50 anos | 130 | 0,70 | 57 | 0,31 | 187 | 1,01 | |
Acima de 50 anos | 4 | 0,02 | 0 | 0,00 | 4 | 0,02 | |
Total | 495 | 2,67 | 214 | 1,16 | 709 | 3,83 | |
China | Abaixo dos 30 anos | 0 | 0,00 | 1 | 0,01 | 1 | 0,01 |
Entre 30 e 50 anos | 4 | 0,02 | 6 | 0,03 | 10 | 0,05 | |
Acima de 50 anos | 1 | 0,01 | 0 | 0,00 | 1 | 0,01 | |
Total | 5 | 0,03 | 7 | 0,04 | 12 | 0,06 | |
França | Abaixo dos 30 anos | 79 | 0,43 | 22 | 0,12 | 101 | 0,55 |
Entre 30 e 50 anos | 163 | 0,88 | 39 | 0,21 | 202 | 1,09 | |
Acima de 50 anos | 49 | 0,26 | 9 | 0,05 | 58 | 0,31 | |
Total | 291 | 1,57 | 70 | 0,38 | 361 | 1,95 | |
Portugal | Abaixo dos 30 anos | 1 | 0,01 | 3 | 0,02 | 4 | 0,02 |
Entre 30 e 50 anos | 17 | 0,09 | 5 | 0,03 | 22 | 0,12 | |
Acima de 50 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
Total | 18 | 0,10 | 8 | 0,04 | 26 | 0,14 | |
Holanda | Abaixo dos 30 anos | 1 | 0,01 | 1 | 0,01 | 2 | 0,01 |
Entre 30 e 50 anos | 20 | 0,11 | 7 | 0,04 | 27 | 0,15 | |
Acima de 50 anos | 1 | 0,01 | 0 | 0,00 | 1 | 0,01 | |
Total | 22 | 0,12 | 8 | 0,04 | 30 | 0,16 | |
Singapura | Abaixo dos 30 anos | 22 | 0,12 | 7 | 0,04 | 29 | 0,16 |
Entre 30 e 50 anos | 24 | 0,13 | 5 | 0,03 | 29 | 0,16 | |
Acima de 50 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
Total | 46 | 0,25 | 12 | 0,06 | 58 | 0,31 | |
Estados Unidos | Abaixo dos 30 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 |
Entre 30 e 50 anos | 3 | 0,02 | 0 | 0,00 | 3 | 0,02 | |
Acima de 50 anos | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | 0 | 0,00 | |
Total | 3 | 0,02 | 0 | 0,00 | 3 | 0,02 | |
Total geral | 880 | 4,76 | 319 | 1,72 | 1.199 | 6,48 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 47 | 38 | 28 |
América do Norte (Estados Unidos) | 11 | 20 | 13 |
Europa, Oriente Médio e África | 6 | 24 | 2 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 64 | 82 | 43 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 22 | 17 | 35 |
América do Norte (Estados Unidos) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 12 | 1 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 34 | 18 | 35 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 1,45 | 1,17 | 0,88 |
América do Norte (Estados Unidos) | 4,29 | 7,63 | 3,65 |
Europa, Oriente Médio e África | 6,96 | 22,23 | 2,68 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 1,77 | 2,25 | 1,19 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 2,37 | 1,49 | 2,78 |
América do Norte (Estados Unidos) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 29,10 | 4,95 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 3,51 | 1,54 | 2,60 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 15 | 8 | 6 |
América do Norte (Estados Unidos) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 0 | 0 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 15 | 8 | 6 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
Número de doenças ocupacionais | Taxa de doenças ocupacionais | ||
América do Sul (Brasil) | 15 | 0,25 | 0,19 |
América do Norte (Estados Unidos) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 0 | 0 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 15 | 0,22 | 0,17 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 993 | 6.945* | 885 |
América do Norte (Estados Unidos) | 203 | 423 | 17 |
Europa, Oriente Médio e África | 110 | 438 | 25 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 1.306 | 7.806 | 927 |
* Considerado um acidente fatal ocorrido em 2015 para o qual foi atribuído 6.000 dias perdidos conforme NBR 14280.
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 223 | 210 | 609 |
América do Norte (Estados Unidos da América) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 0 | 17 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 223 | 227 | 609 |
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 24,04 | 1,49 | 48,43 |
América do Norte (Estados Unidos da América) | 0 | 0 | 0 |
Europa, Oriente Médio e África | 0 | 4,95 | 0 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 23,00 | 1,54 | 45,27 |
Taxa de absenteísmo discriminado por mulheres G4-LA6 | ||
---|---|---|
Horas previstas | Horas de absenteísmo | Percentual |
3.918.774,14 | 265.285,47 | 6,77 |
Taxa de absenteísmo discriminado por homens | ||
Horas previstas | Horas de absenteísmo | Percentual |
22.151.700,83 | 854.162,27 | 3,86 |
Total | ||
Horas previstas | Horas de absenteísmo | Percentual |
26.070.474,97 | 1.119.447,74 | 4,29 |
O número total e a taxa de doenças ocupacionais para trabalhadores terceirizados é zero (0). Não houve óbitos no período do relatório.
Região | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
América do Sul (Brasil) | 30,55 | 213,70 | 27,92 |
América do Norte (Estados Unidos) | 79,23 | 161,47 | 4,77 |
Europa, Oriente Médio e África | 127,65 | 405,64 | 33,44 |
Ásia | 0 | 0 | 0 |
Total | 36,08 | 214,04 | 25,65 |
Não houve.
2014 | 2015 | 2016 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | Homens | Mulheres | ||
Diretoria | Carga horária | 1.101 | 297 | 5.383 | 967 | 3.832 | 396 |
Empregados na categoria | 79 | 8 | 73 | 9 | 72 | 9 | |
Horas por empregados | 14 | 37 | 74 | 107 | 53 | 44 | |
Gerente | Carga horária | 4.512 | 1.692 | 16.544 | 3.312 | 19.280 | 2.820 |
Empregados na categoria | 234 | 43 | 235 | 40 | 223 | 34 | |
Horas por empregados | 19 | 39 | 70 | 83 | 86 | 83 | |
Supervisor | Carga horária | 31.266 | 3.901 | 35.363 | 4.015 | 24.152 | 2.696 |
Empregados na categoria | 726 | 81 | 678 | 75 | 625 | 69 | |
Horas por empregados | 43 | 48 | 52 | 54 | 39 | 39 | |
Piloto | Carga horária | 1.332 | 0 | 1.285 | 0 | 2.694 | 0 |
Empregados na categoria | 106 | 0 | 102 | 0 | 93 | 0 | |
Horas por empregados | 13 | 0 | 13 | 0 | 29 | 0 | |
Engenheiro | Carga horária | 133.344 | 23.180 | 105.260 | 18.843 | 116.927 | 20.091 |
Empregados na categoria | 3.708 | 576 | 3.783 | 586 | 3.550 | 544 | |
Horas por empregados | 36 | 40 | 28 | 32 | 33 | 37 | |
Profissional | Carga horária | 31.691 | 21.669 | 29.652 | 21.756 | 33.698 | 27.243 |
Empregados na categoria | 1.271 | 961 | 1.300 | 965 | 1.236 | 942 | |
Horas por empregados | 25 | 23 | 23 | 23 | 27 | 29 | |
Técnico | Carga horária | 98.781 | 14.151 | 95.219 | 8.807 | 128.310 | 18.772 |
Empregados na categoria | 3.013 | 277 | 3.168 | 300 | 2.879 | 329 | |
Horas por empregados | 33 | 51 | 30 | 29 | 45 | 57 | |
Administrativo | Carga horária | 16.108 | 13.558 | 11.382 | 8.679 | 9.880 | 6.397 |
Empregados na categoria | 490 | 386 | 480 | 377 | 420 | 309 | |
Horas por empregados | 33 | 35 | 24 | 23 | 24 | 21 | |
Operacional | Carga horária | 197.431 | 14.677 | 179.383 | 11.229 | 194.844 | 13.384 |
Empregados na categoria | 6.619 | 589 | 6.603 | 599 | 6.066 | 535 | |
Horas por empregados | 30 | 25 | 27 | 19 | 32 | 25 | |
Total | Carga horária | 515.565 | 93.126 | 479.470 | 77.607 | 533.617 | 91.799 |
Empregados na categoria | 16.246 | 2.921 | 16.422 | 2.951 | 15.164 | 2.771 | |
Horas por empregados | 32 | 32 | 39 | 26 | 35 | 33 |
* Houve alteração de dados com relação a anos anteriores pois, em 2014, utilizou-se o padrão Embraer de categorização funcional. Na consolidação das horas de treinamento per capita, em que era considerado o total de participantes em treinamento, houve alteração para ser considerado o número de efetivos da Empresa. Os dados de 2013, 2014 e 2015 são globais. Em 2015 houve um aumento de horas de treinamento para a Liderança em razão da implantação da Escola do Líder.
Categoria funcional | Total de homens | Número de homens que recebem avaliação regular | Percentual de homens que recebem avaliação regular | Total de mulheres | Número de mulheres que recebem avaliação regular | Percentual de mulheres que recebem avaliação regular |
---|---|---|---|---|---|---|
Diretoria | 72 | 79 | 110 | 9 | 11 | 122 |
Gerente | 223 | 235 | 105 | 34 | 32 | 94 |
Supervisor | 625 | 657 | 105 | 69 | 78 | 113 |
Piloto | 93 | 91 | 98 | 0 | 0 | 0 |
Engenheiro | 3.550 | 3.465 | 98 | 544 | 538 | 99 |
Profissional | 1.236 | 1.173 | 95 | 942 | 886 | 94 |
Técnico | 2.879 | 2.639 | 92 | 329 | 259 | 79 |
Administrativo | 420 | 390 | 93 | 309 | 298 | 96 |
Operacional | 6.066 | 4.727 | 78 | 535 | 375 | 70 |
Total | 15.164 | 13.456 | 89 | 2.771 | 2.477 | 89 |
* Devido ao Programa de Demissão Voluntária, o número de empregados é menor que o número de avaliados em algumas categorias.
Categoria funcional | Total | Mulher (%) | Homem (%) |
---|---|---|---|
Diretoria | 91 | 10 | 90 |
Gerente | 314 | 14 | 86 |
Supervisor | 720 | 11 | 89 |
Piloto | 93 | 0 | 100 |
Engenheiro | 4.150 | 13 | 87 |
Profissional | 2.523 | 41 | 59 |
Técnico | 3.244 | 10 | 90 |
Administrativo | 754 | 42 | 58 |
Operacional | 6.617 | 8 | 92 |
Total | 18.506 | 16 | 84 |
Categoria funcional | Total | Abaixo de 30 anos (%) | De 30 a 50 anos (%) | Mais de 50 anos (%) |
---|---|---|---|---|
Diretoria | 91 | 0 | 48 | 52 |
Gerente | 314 | 1 | 65 | 34 |
Supervisor | 720 | 2 | 80 | 18 |
Piloto | 93 | 0 | 45 | 55 |
Engenheiro | 4.150 | 18 | 72 | 10 |
Profissional | 2.523 | 17 | 72 | 11 |
Técnico | 3.244 | 23 | 64 | 13 |
Administrativo | 754 | 32 | 56 | 11 |
Operacional | 6.617 | 20 | 76 | 5 |
Total | 18.506 | 19 | 71 | 10 |
Empregados por grupos minoritários | 20141 | 20151 | 20162 |
---|---|---|---|
Número de negros que trabalham na empresa | 829 | 889 | 1.480 |
Percentual de cargos de chefia ocupados por negros | 2,67 | 2,60 | 2,30 |
Número de pessoas com deficiência | 709 | 755 | 617 |
1. Dados referentes somente ao Brasil. 2. Os dados referentes a 2016 incluem as subsidiarias integrais – Atech e Savis-Bradar.
Órgão de governança | Total | Mulher (%) | Homem (%) |
---|---|---|---|
Conselho de Administração | 11 | 9 | 91 |
Diretoria | 10 | 10 | 90 |
Órgão de governança | Total | Abaixo de 30 anos (%) | De 30 a 50 anos (%) | Mais de 50 anos (%) |
---|---|---|---|---|
Conselho de Administração | 11 | 0 | 9 | 91 |
Diretoria | 10 | 0 | 30 | 70 |
Todos os problemas relatados, preocupações, reclamações ou violações dirigidas ao Helpline da Embraer são tratados de forma confidencial. O denunciante receberá um protocolo e, pelo site do Helpline, poderá consultar o status do seu relato. O processo de apuração do Helpline está coberto por política, procedimento e instrução de trabalho, seguindo metodologia de apuração. A Embraer não tolera retaliação com quem relata uma preocupação de boa fé.
|
2016 (Helpline) |
---|---|
Relatos informados no canal de denúncias | 325 |
Fora do escopo | 23 |
Dentro do escopo | 302 |
Medidas aplicadas | 100 |
Advertências e suspensões | 31 |
Dispensas | 6 |
Coaching, monitoramento, orientação, campanha de conscientização e melhoria de processos e políticas | 63 |
Número de horas dedicadas ao treinamento de empregados | Número total de horas dedicadas ao treinamento em políticas ou procedimentos relacionados a aspectos dos direitos humanos | Percentual de horas dedicadas ao treinamento em políticas ou procedimentos relacionados a aspectos dos direitos humanos | |
---|---|---|---|
Brasil | 548.296 | 1.303 | 0,2 |
China | 1.526 | 16 | 1,0 |
Estados Unidos | 61.868 | 500 | 0,8 |
França | 452 | 14 | 3,0 |
Holanda | 1.391 | 46 | 3,3 |
Portugal | 10.489 | 199 | 1,9 |
Singapura | 1.394 | 3 | 0,2 |
Total | 625.416 | 2.081 | 0,3 |
Número de empregados* | Número de empregados treinados em políticas ou procedimentos relacionados a aspectos dos direitos humanos | Percentual de empregados treinados em políticas ou procedimentos relacionados a aspectos dos direitos humanos | |
---|---|---|---|
Brasil | 15.436 | 1.168 | 7,6 |
China | 67 | 13 | 19,4 |
Estados Unidos | 1.763 | 445 | 25,2 |
França | 112 | 13 | 11,6 |
Holanda | 94 | 40 | 42,6 |
Portugal | 407 | 167 | 41,0 |
Singapura | 56 | 2 | 3,6 |
Total | 17.935 | 1.848 | 10,3 |
* Os dados referentes ao número de empregados não contemplam subsidiárias.
Não houve nenhum caso interno ou externo de discriminação por origem étnica, cor, sexo, religião, ideologia, nacionalidade ou origem social relatado no canal oficial da Empresa (Helpline) que tenha sido apurado e considerado procedente no ano de 2016.
O percentual de operações com programas de engajamento da comunidade é de 49,98%.
Operações | Número total de operações submetidas a avaliações de riscos relacionados à corrupção |
Percentual de operações submetidas a avaliações de riscos relacionados à corrupção |
---|---|---|
Due diligence de fornecedores | 5.164 | 100 |
Due diligence de patrocínios | 146 | 100 |
Due diligence de doações | 34 | 100 |
Due diligence de entidades de classe | 96 | 100 |
Riscos relacionados à corrupção | Tipo de avaliação de riscos | Ação para mitigação dos riscos |
---|---|---|
Conflitos de interesses (pagamentos indevidos ou incorretos para obter favorecimentos) | Qualitativa | Inclusão do tema de conflito de interesses nos treinamentos relacionados a anticorrupção e ao Código de Ética, análise de fornecedores por meio do processo de due diligence, além de respostas a consultas periódicas feitas à equipe de Compliance. Além disso, foi implementado o monitoramento contínuo de pagamentos considerados críticos e inclusos testes específicos nos departamentos analisados pela Auditoria Interna. Também são executados testes de controles de pagamentos para a certificação SOx, pela área de Controles Internos. |
Contabilização indevida (registros e/ ou provisionamentos incorretos) | Qualitativa | Monitoramento contínuo de pagamentos considerados críticos e inclusão de testes específicos nos departamentos analisados pela Auditoria Interna. Adicionalmente, são feitos testes de controles para a certificação SOx, executados por Controles Internos. |
Descontos comerciais indevidos (ausência de aprovação ou alteração de preços) | Qualitativa | Inclusão de testes específicos nos departamentos analisados pela Auditoria Interna. |
Inobservância dos procedimentos adequados de anticorrupção no processo de M&A | Qualitativa | Execução de análises de due diligence pela equipe de Compliance, além da realização de treinamentos sobre temas de anticorrupção. Adicionalmente, testes específicos para verificação de due diligence nos processos de Fusões & Aquisições (M&A) foram inclusos no plano de trabalho da Auditoria Interna. |
Pagamentos indevidos ou em duplicidade (a autoridades públicas e órgãos certificadores) | Qualitativa | Inclusão do tema de conflito de interesses nos treinamentos relacionados a anticorrupção e ao Código de Ética, análise de fornecedores por meio do processo de due diligence, além de respostas a consultas periódicas feitas à equipe de Compliance. Além disso, foi implementado o monitoramento contínuo de pagamentos considerados críticos e inclusos testes específicos nos departamentos analisados pela Auditoria Interna. Também são executados testes de controles de pagamentos para a certificação SOx, pela área de Controles Internos. |
Suborno ou benefícios indevidos (recebimento ou pagamentos indevidos a fornecedores, representantes comerciais, clientes, autoridades públicas e entidades externas) | Qualitativa | Monitoramento contínuo de pagamentos considerados críticos e inclusão de testes específicos nos departamentos analisados pela Auditoria Interna. Adicionalmente, são feitos testes de controles para a certificação SOx, executados por Controles Internos e ações de treinamento e respostas a consultas periódicas feitas à equipe de Compliance. |
Região* | Órgãos de governança estabelecidos na organização | Número total de indivíduos e/ou empregados que compõem cada órgão de governança |
---|---|---|
Sudeste | Conselho de Administração | 13 |
Conselho Fiscal | 10 | |
Diretoria | 9 | |
Total | 3 | 32 |
Região* | Número total de indivíduos e/ou empregados que compõem os órgãos de governança em cada região | Número total de membros do órgão de governança aos quais foram comunicadas as políticas e os procedimentos anticorrupção | Percentual de membros do órgão de governança aos quais foram comunicadas as políticas e os procedimentos anticorrupção |
---|---|---|---|
Sudeste | 32 | 32 | 100 |
* Considerada somente a região Sudeste do Brasil.
Categorias funcionais | Total de empregados em cada categoria funcional |
---|---|
Gestores | 1.177 |
Não gestores | 16.133 |
Tipos de parceiros comerciais | Total de cada tipo de parceiros comerciais |
---|---|
Fornecedores | 5.064 |
Terceiros intermediários (representantes comerciais, escritórios de advocacia e agentes logísticos) | 100 |
Categoria funcional | Número de empregados aos quais foram comunicados os procedimentos e as políticas anticorrupção |
Percentual de empregados aos quais foram comunicados os procedimentos e as políticas anticorrupção |
---|---|---|
Diretoria | 87 | 98 |
Gerente | 382 | 97 |
Supervisor | 629 | 99 |
Piloto | 77 | 99 |
Engenheiro | 3.680 | 100 |
Profissional | 0 | 0 |
Técnico | 3.223 | 95 |
Administrativo | 8.027 | 94 |
Operacional | 1.205 | 99 |
Total | 17.310 | 97 |
Não houve.
Não houve.
Indicadores de satisfação obtidos com a pesquisa de satisfação anual com os clientes da Aviação Comercial (%) | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|
Embraer Absolute Favorability (EAF) | 67,20 | 77,30 | 83,20 |
Relative-to-Benchmark Favorability (RBF) | 0,85 | 0,85 | 0,91 |
Embraer Absolute Unfavorability (EAU) | 8,00 | 3,60 | 3,70 |
Índice de Satisfação Geral Espontâneo (ISGE) | 87,40 | 85,90 | 84,90 |